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谢谢邀请,你的说法不够准确。首先,隐身飞机的设计要点是什么,可能没有统一的标准。简单而言,就是利用各种技术减弱雷达反射波、红外辐射等特征信息,使敌方探测系统不易发现的飞机。目前,飞机隐身的方法主要有以下三个方面:一是减小飞机的雷达反射面,从技术角度讲,其主要措施有设计合理的飞机外型、使用吸波材料、主动对消、被动对消等;二是降低红外辐射,主要是对飞机上容易产生红外辐射的部位采取隔热、降温等措施;三是运用隐蔽色降低肉眼可视度。
所谓鸭式布局不利于隐身的缺陷只是一个伪命题罢了,实际上并不存在。以最近的例子来说,美国的JASF全尺寸鸭式布局模型的RCS测试结果是并不比F35现在正式选用的常规布局方案有什么差别。被淘汰主要是因为垂直起降不好配平,跟隐身关系不大。鸭翼之所以对隐身不会有太大影响,是因为它的工作原理和平尾是一样的,运动时都会增加RCS,另外透波材料,吸波涂层、鸭翼前后沿后掠等都可以有效地降低RCS。
会有一定的影响,但它有等离子发生器,再加上吸波涂料,问题不是很大,后发的优势,决定了歼20远胜于米国的F22,坐上五代机的第一把交椅,飞机总体性能超越F22,积现代科技之大成,是中国科学家呕心沥血的顶峰之作,大国重器也,现在我国六代机的研制工作,已在路上,不远的将来,我国的六代机横空出世....
如果歼20取消了鸭翼,就完全是另外一种气动布局了,那和重新设计没有什么区别。题主问这个问题有什么用意吗?是对鸭翼不满意还是觉得难看?飞机的气动设计是非常严格的,任何一种设计都是经过慎重比选,反复论证的,不是普通观众凭着个人喜好随口说说就能改的。很多连真机都没见过几回,连雷达原理也搞不大清楚的人,总是喜欢评论什么鸭翼影响隐身、什么机身结构问题,要取消这个取消那个的,有那个闲心就好好学学相关知识吧,总比人云亦云瞎起哄要好。
我很想说,这种问题是根本没有意义的,因为飞机设计根本轮不到普通人说话,一般人的水平和专业的飞机设计师之间的水平差距过大,换句话说就是人家说一句超过你说一万句。而真正的飞机设计师是根本不会在悟空问答上面向网友提问的,就算有必要验证,也是用计算机模拟或者风洞测试模型。而你在这里问问题,也只能得到同样是外行人士的我,或者别的键盘侠的回复,专业设计师是没空理你的,这种回复你相信吗?而且就算你知道了正确答案,飞机设计还是轮不到普通人发表意见。还是差距太大了
给你普及一下知识,鸭翼机动时和常规尾翼一样都会产生与主翼的角度而加大散射面积,易被雷达发现!只不过一个在前一个在后罢了!而隐身突航时鸭翼与主翼平行,丝毫不影响隐身!而机动时两机己照面隐身已无用了!拼的是机动与航速!而这一点正是鸭翼的优势!你说常规好鸭翼好?同等动力下鸭翼可玩出常规屎来!
歼20取消鸭翼?那还叫歼20吗,怎么想的呢?那叫全大改,就是另外一种战机了。
歼20去掉鸭翼,会是什么样子呢?看看上世纪的协和号超音速客机吧。就不要机动灵活了,也不要叫战斗机了,就叫超音速运输机或者轰炸机吧,连战斗轰炸机都不是。
歼20只有隐身没问题,就是修改的事儿,但超音速和红外隐身又是一对矛盾,还包括了战斗机的航程。但大体就是这个样子,前面还有大边条,小前翼。
不如重新设计一下战机,就叫战术隐身超音速战役轰炸机,或者叫中型战术轰炸机,就叫轰31,你觉得你能接受吗?😂😂
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